En la primera conferencia de prensa del año, la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, presentó el ambicioso proyecto “Nueva Línea 3 del Metro: Movilidad que Transforma la Ciudad”. Con una inversión proyectada de 41 mil 79 millones de pesos, la administración capitalina busca reconstruir por completo la línea que conecta Indios Verdes con Universidad, garantizando su funcionamiento óptimo para los próximos 50 años.
Brugada subrayó que el Metro es el bien público más importante de la capital y que la Línea 3 es vital, pues transporta diariamente a más de 1.1 millones de personas. “Esta antigüedad impacta en el deterioro de las instalaciones, la tecnología y el tiempo de espera. Por eso, vamos a renovar por completo toda la línea”, afirmó.
El director del Metro, Adrián Rubalcava, detalló que la Línea 3 padece problemas estructurales graves, especialmente en el tramo Indios Verdes–Potrero, donde los hundimientos diferenciales obligan a los trenes a reducir su velocidad hasta los 8 km/h en zonas de maniobras para garantizar la seguridad.
Además, los trenes actuales tienen más de 47 años de servicio. Aunque funcionales, presentan fallas recurrentes en puertas, tracción y zapatas. El sistema de energía actual, basado en 20 subestaciones de los años 70, será sustituido por tecnología moderna para evitar cortes de corriente y mejorar la iluminación en túneles.
Los ejes de la transformación
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, y el equipo técnico definieron los alcances clave de la obra:
- Flota Renovada: Se adquirirán 45 trenes nuevos de alta tecnología. El proceso de licitación iniciará este mes, previendo que la fabricación y entrega tome aproximadamente dos años.
- Capacidad y Frecuencia: Se proyecta un aumento del 30% en la capacidad de transporte, logrando que los trenes pasen cada 100 segundos.
- Nuevo Cerebro Digital: Se instalará el sistema CBTC (Control de Trenes Basado en Comunicaciones) de última generación, que sustituye el pilotaje automático electromecánico por uno digital de fibra óptica, aumentando la seguridad y precisión.
- Infraestructura: Remodelación integral de las 21 estaciones, renovación de vías, durmientes y balasto, así como la rehabilitación de sistemas hidráulicos para evitar inundaciones.
Estación Universidad: El nuevo nodo estratégico
Uno de los puntos estelares del anuncio fue la remodelación de la estación Universidad. Este punto se convertirá en un nodo de transferencia multimodal que integrará:
- Cablebús Línea 4 (que conectará Tlalpan con Coyoacán).
- Trolebús Línea 14.
- CETRAM Universidad (reordenamiento de 10 rutas concesionadas y RTP).
- Accesibilidad Total: Se instalarán elevadores y escaleras eléctricas para eliminar las barreras físicas actuales.
El secretario de Finanzas, Juan Pablo De Botton, aseguró que la ciudad cuenta con finanzas sanas para afrontar el reto. Para el periodo 2025–2026, el presupuesto del Metro aumentó un 21%, sumando 8 mil millones de pesos adicionales.
Las obras comenzarán de inmediato en talleres, cocheras y la estación Universidad, áreas que permiten trabajar sin suspender el servicio. La intervención mayor en el túnel y estaciones centrales se realizará después del Mundial de Fútbol, bajo un modelo que busca minimizar los cierres y las molestias a los usuarios, aprendiendo de las lecciones dejadas por la renovación de la Línea 1.
“No vamos a subir la tarifa; el Metro seguirá siendo subsidiado para ser uno de los más baratos y accesibles del mundo”, concluyó Brugada.